La gamme de remorques à bennes ROCTRAILER reflète dans son intégralité l’expérience de Remorques Chevance dans le secteur des Travaux Publics. Sur un chantier de terrassement ou dans une carrière en conditions extrêmes, les ROCTRAILER sont conçues pour résister aux utilisations intensives.
De 24 à 32 tonnes de PTAC
Existe en 2 ou 3 essieux
La structure des remorques TP ROCTRAILER est parfaitement adaptée aux chantiers les plus difficiles. Conçue avec un fond plat en tôle acier Suédois HARDOX épaisseur 6 mm, les côtés sont travaillés en acier Suédois STRENX Extra H.L.E. (Haute Limite Elastique) épaisseur 6 mm pour obtenir une forme arrondie synonyme de solidité et de vidage efficace.
L’ensemble des autres éléments entrant dans la fabrication de la caisse est également en acier Suédois STRENX Extra H.L.E. (Haute Limite Elastique) épaisseur 6 mm : la ceinture supérieure de caisse, la face avant avec casquette incorporée sans soudure, la porte arrière,…
Pour les bras de portes hydrauliques, une plus forte épaisseur de tôle permet d’intégrer et de protéger les vérins lors des opérations de chargement mais aussi en situation de bennage.
Le montage de rehausses n’est pas prévu pour cette gamme.
Afin d’évoluer dans des conditions de chantier extrême, tous les châssis des ROCTRAILER sont assemblés avec des longerons en tube rectangulaire H.L.E. 300 x 100 mm, mais aussi avec des composants produits en acier Suédois STRENX Extra H.L.E. (Haute Limite Elastique). Les trains roulants sont spécialement adaptés aux fortes surcharges.
Les essieux de fortes sections sont assemblés sur des boggies ou des tridems renforcés (25 km/h en standard).
Les vérins de benne de grosses capacités soulèvent des charges importantes et permettent un angle de bennage de 60 degrés.
Les flèches reçoivent un attelage boulonné de série et la barre anti-encastrement arrière est à repliage manuel en standard (réception UTAC CERAM).
Bien que la ROCTRAILER soit déjà bien équipée de série, de nombreuses options sont disponibles : dispositif pour rouler à 40 km/h, tôle de fond épaisseur 8 mm, flèche avec suspension hydraulique, béquille hydraulique pantographe, ailettes anti-projection galvanisées, barre anti-encastrement arrière à repliage hydraulique,…
Un large choix de marques et de dimensions de pneumatiques existe à notre catalogue.
| 2 ESSIEUX | 3 ESSIEUX | |||||||||
| RocTrailer | 180 PRO | 190 PRO | 180-570 PRO + | 180-600 PRO + | 190-570 PRO + | 190-600 PRO + | 215 PRO + | 225 PRO + | 230 PRO + | |
| CU (t) | 17.5 | 18.5 | 17.5 | 18.5 | 21.5 | 22.5 | 23 | |||
| PTAC (t) | 24 | 25 | 24 | 25 | 29 | 30 | 32 | |||
| Dim. maxi Longueur x Largeur x hauteur (m) | 5.70 x 2.28 x 0.90 | 5.70 x 2.28 x 0.90 | 6.00 x 2.28 x 0.90 | 5.70 x 2.28 x 0.90 | 6.00 x 2.28 x 0.90 | 6.40 x 2.28 x 0.90 | 6.90 x 2.28 x 0.90 | |||
| Volume de caisse (m3) | 10.88 | 10.88 | 11.48 | 10.88 | 11.48 | 12.28 | 13.28 | |||
| Essieux | Boggie TP carré de 130 | Boggie TP carré de 150 | Boggie TP carré de 150 | Boggie TP carré de 150 | Tridem à bielles carré de 130 | |||||
La structure de la ROCTRAILER est adaptée aux chantiers les plus exigeants : les bras renforcés, le bandeau supérieur de caisse renforcé, la caisse arrondie en acier Extra H.L.E. 6mm sans soudure, le fond plat en Hardox 6mm et la porte monobloc hydraulique avec le joint fixé sur la porte font de la ROCTRAILER un outil fiable, efficace et facile d’entretien.
CDI
Missions principales :
Souder les pièces en respectant les réglages et les normes de l’entreprise
Organiser et entretenir son poste de travail
Compétences :
Manutentionner et entreposer le matériel spécifique
Vérifier la conformité des pièces aux exigences définies par le plan de soudure ou les consignes données
Régler son poste à souder suivant l’épaisseur et la matière de la pièce et le type de métal d’apport
Utiliser les procédures, directives et protocoles mise en place dans l’établissement
Manutentionner en sécurité
